СМИ.ru |
переключиться на основную версию |
Министерство внутренних дел России внесло изменения в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы. В документе четко прописано кто, как и за что может останавливать водителя на дороге. Полный текст законопроекта 5 февраля опубликовала "Российская газета".
Поправки, внесенные МВД в административный регламент по контролю и надзору за соблюдением участниками движения правил дорожного движения, отныне запрещают сотрудникам ГИБДД прятаться на дороге от водителей. Согласно новым правилам, сотрудники ГАИ и их служебная машина должны находиться в поле зрения всех участников движения, передают Авто.Вести.Ru.
Столь резкий отказ от скрытого патрулирования мотивируется тем, что инспектор ДПС должен в первую очередь предотвращать нарушение ПДД, а не штрафовать по факту совершения, отмечает РБК.
Как напоминают Авто.Вести.Ru, административный регламент по работе дорожно-патрульной службы был утвержден приказом министра МВД Рашида Нургалиева 2 марта 2009 года и вступил в действие 1 сентября. В 272 статьях документа прописаны действия инспекторов в разных ситуациях.
Документ, опубликованный сегодня в "Российской газете", вносит в 43 пункт регламента поправки следующего содержания:
1."При контроле за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения".
2."Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются".
3."В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение".
Таким образом, попытки спрятать служебный автомобиль и скрыться с глаз водителей для гаишников теперь стали нарушениями регламента, которые влекут за собой неприятные последствия, например, выговор с занесением в личное дело.
Сотрудники правоохранительных органов, разработавшие изменения, пояснили, что необходимость "выйти из кустов" на освещенное место регламентирована попытками обеспечить безопасность самих же сотрудников дорожно-патрульной службы.
Скрываться от водителей разрешено только в одном случае, если наблюдение ведется средствами фотовидеофиксации нарушений, но при том условии, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети. То есть за остановками прятаться разрешается, сообщают Дни.ру.
Документ также предполагает еще один способ "спрятать" цветовую схему машины ДПС от водителей: разрешается открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, но только в том случае если в багажнике установлен прибор фиксации нарушений, и работает он в автоматическом режиме.
Если на дороге стоит патрульный автомобиль без спецокраски, то в этом случае останавливать водителей, даже нарушивших ПДД, инспектор ДПС не имеет права. Фиксировать нарушения такой наряд может либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской.
Кроме того, поправки в регламент объясняют, как инспектор должен проводить осмотр и досмотр автомобиля. Теперь определено, что сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства только на основании ориентировок, а обыск или досмотр - только в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.
Также регламент урегулировал еще одну дорожную проблему, касающуюся следователей СКП, работников прокуратуры и судей, нарушивших ПДД, поясняет Newsru.com. Теперь инспектор не имеет права оформить на них протокол или, например, направить на медосвидетельствование. Он должен передать информацию о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае, если это лицо находится в состоянии алкогольного опьянения, то автоинспектор не должен допустить, чтобы этот водитель поехал дальше за рулем. Каким образом это сделать, регламент не поясняет.
"Теперь сказали: да, у нас есть несколько целых каст людей, которые могут себе позволить на дороге все что угодно, и для них закон не писан. Это очень плохо. Во всем мире принято так: если закон - он для всех. Исключений быть не должно. Король ты, прокурор или просто водитель", говорит Игорь Моржаретто, заместитель главного редактора журнала ''За рулем''.
Будь нарушитель, даже пьяным, прокурор, судья, депутат или обычный следователь следственного комитета, у ГИБДД по сути связаны руки, чтобы наказать того по всей строгости закона. Это может сделать только вышестоящий сотрудник ведомства, в котором служит нарушитель.
Чтобы лишить человека водительских прав за пьяную езду - необходимо провести медицинское освидетельствование. Оперативно сделать анализы, направив человека с иммунитетом к медикам, сотрудники ГИБДД не могут. Они могут только сообщить в свою дежурную часть о происшествии, а оттуда уже передать информацию в соответствующую должности нарушителя структуру. И разбираться будут там. Значит совсем не факт, что удастся доказать факт опьянения участника дорожного движения, которыми являются и судьи, и прокуроры, и обычные, рядовые люди, заключают Вести.Ru.
версия для печати >>
самый популярный текст >>